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北京7月启动新一轮停车改革 停车收费价格不变

  6月24日,记者从北京市交通委获悉,7月1日起,旭日、海淀、丰台、石景山周全实施蹊径泊车革新,实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变、“人工现场收费”向“电子收费”的转变。同时,延庆区部分蹊径也提前实施泊车革新。届时,上述区域的蹊径泊车一律不再有人工现场收费。

  5区开启蹊径泊车革新

  “在上述区域,蹊径两侧不会再有现场收费,泊车人不要将泊车费交给任何现场职员,也不要扫描任何人出示的付费二维码缴纳蹊径泊车费,所有收费均经由过程北京交通App等渠道线上缴费。”北京市交通委新闻谈话人容军说。

  据先容,今朝旭日、海淀、丰台、石景山、延庆区共计筹划施划了蹊径白实线车位2.4万余个,涉及220余条蹊径,将在各区政府网站、市交通委网站和国都之窗公布蹊径名称、车位数和收费标准。

  今年1月1日起,东城、西城和通州区率先实施蹊径泊车革新,本市1/3以上车辆体验了电子收费办事。据统计,截至今朝,在核心区和副中间蹊径泊车位停放过的车辆达到241.3万辆,在三个区电子收费蹊径停放过的车辆跨越了本市灵便车保有量的1/3,约为40%。

  对付详细纳入蹊径泊车革新的路段,市交通委鼓吹处认真人表示,蹊径泊车革新主要在歧路以上蹊径开展,小区蹊径等路段属于各街道自治范围,不在这次实施蹊径傍边。

  “大年夜家可以这样辨认,蹊径上划着白实线的泊车位,同时有橘黄色收费牌标志的,便是响应的收费路段。”上述认真人先容称,今朝所有已经实施的蹊径和车位都可以在北京交通App、国都之窗、交通委果网站上查询到。

  为做好7月1日旭日、海淀、丰台、石景山和延庆区蹊径泊车革新,蹊径泊车电子收费系统已于6月9日进行了系统进级。

  详细来看,系统规范了缴费开票流程。泊车人经由过程线上支付渠道缴纳泊车费时,点击支付结算后,需先填写电子票据昂首和邮箱地址,再进行支付。电子收费系统根据缴费信息,自动开具该笔订单的电子票据,发送至泊车人邮箱。

  此外,增添了银行网点现金缴费。今朝工商银行全市整个555个网点、招商银行全市整个99个网点均可供给泊车缴费办事。泊车人可经由过程柜台或ATM机械应用现金或本行的银行卡进行缴费,并获取银行缴费凭据。而此前在东城、西城及通州设置的街道干事大年夜厅和ETC现金代缴网点不再供给现金代缴办事。

  对付拒不吸收处置惩罚的车辆,容军表示,往后将采取联合惩戒,包括在解决车辆年检、申请进京证等车务手续时都将受到限定;解决了栖身认证的车辆将取消其认证资格;车主的小我征信体系也将受到影响,这些步伐都将合时出台。

  价格有没有变更

  对付此前泊车革新后价格上涨的质疑,容军回应称,本市蹊径泊车收费价格标准由市发改委拟订,现行标准是2011年4月1日开始履行的,至今没有调剂。部分泊车人感到革新后泊车费涨价了,是由于以往泊车治理企业经营性收费不敷规范,有议价行径,而革新后蹊径泊车收费改为政府非税收入治理,采取电子收费,一律取消现场人工收费,基础杜绝了黑收费、乱收费、议价等问题。

  详细来看,按照收费价格标准,每满一个计时单位才收费,不够1个计时单位的不收取用度。以小型车为例,日间时段(7时-19时),泊车不够15分钟不收费,鼓励前进蹊径泊车泊位周转率;夜间时段(19时-越日7时),泊车不够2小时不收费。

  截至今朝,三个区蹊径泊车电子收费路段累计停放车次1040万次,孕育发生存费的订单512万次,不满一个计时单位的停放529万次。这意味着跨越一半的泊车为临时停靠,不用缴费。按照本市蹊径泊车收费标准,不满一个计时单位(日间15分钟,夜间2小时)不收费,刻时代泊车不够15分钟不收费,夜间泊车不够2小时不收费。

  与此同时,蹊径泊车栖身认证也为居夷易近泊车供给了便利。据先容,栖身泊车费不高于“每两小时1元”,以月为单位趸交用度,即每月每车栖身泊车费不高于360元,各街道详细用度可能存在差异。今朝,旭日、海淀、丰台、石景山4个区根据辖区详细环境,已拟订了蹊径泊车栖身认证明施细则。

  值得留意的是,夜间时段不论是否取得了栖身泊车认证,小型车蹊径泊车收费标准统一为每2小时1元,停满12个小时最高收费6元。截至今朝,在东城、西城和通州区实施电子收费的蹊径,19时后入场且越日早7时前离场的累计160.5万车次,此中不满2个小时免费停放的144.3万次,孕育发生存费的订单16.2万次,匀称每次泊车用度不够6元。

  电子眼变老花眼?

  除了对付价格的忧虑,计费设备电子眼也呈现了拍摄差错等问题。据媒体报道,今年3月28日,北京市夷易近韩老师没有开车出门,却收到短信提示,他的车在北京市西城区锦什坊街孕育发生电子泊车费单。经比较电子眼拍摄截图,韩老师发明他的车和被拍车辆的号牌异常靠近。他的车牌是“京QG1”,对方的是“京QGT”,高位电子眼把“T”识别成了“1”。

  据北京市交通委统计,北京市东城区、西城区、通州区蹊径泊车电子收费累计办事车次达797万次,此中存在0.3%的问题订单。

  “针对车牌识别偏差问题,已组织设备厂商优化了车牌颜色的识别算法,已验证对蓝牌、黄牌、黑牌、白牌、新能源车牌都能够准确识别。同时优化了设备夜间自适应能力,削减反光所造成的识别问题。”容军表示,进入夏季后树木发展旺盛,对高位视频设备形成遮挡,也是造成偏差的紧张缘故原由,各区园林绿化部门正在积极共同开展修剪树枝树叶的事情。

  此外,POS机械治理员没有看到车辆进出,未能及时用POS机拍摄,导致持续计费的环境也屡有发生。据先容,7月1日后实施电子收费的全市约3.8万个车位中,高位视频治理占63%,矮桩视频治理占10%,地磁+POS机治理占6%,POS机治理仍占21%。

  容军先容称,今朝已经加强了对现场泊车治理员的培训、监督和稽核,分外是对应用手持终端(POS机)治理的路段,进一步规范办事操作流程,防止呈现不完备订单。各区泊车治理部门大年夜幅加强职员配备,严格培训治理,对市夷易近反应的问题一一做到按时限及时核实、矫正,并由专人回覆泊车人。

  北京商报记者 陶凤 常蕾

(责任编辑:刘朋)

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